La aerolínea irlandesa de bajo coste informó una caída del 80 % en sus beneficios netos para el trimestre finalizado el 31 de diciembre, tras realizar una provisión excepcional relacionada con una sanción de 256 millones de euros impuesta por la Autoridad de Competencia italiana, conocida como AGCM. La multa se impuso a finales de 2025 tras una investigación de dos años sobre lo que la autoridad describió como un presunto abuso de posición dominante en el mercado.

Ryanair ha cuestionado enérgicamente la sentencia y ha declarado que considera infundadas las conclusiones de la AGCM. Mientras la apelación está en curso, la aerolínea confirmó que ha reservado 85 millones de euros en sus cuentas, lo que cubre aproximadamente un tercio de la multa total.

Como resultado, Ryanair registró un beneficio neto de 30 millones de euros para el trimestre, inferior a los 149 millones de euros del mismo período del año anterior. La aerolínea afirmó que, sin el cargo excepcional, el beneficio trimestral habría alcanzado los 115 millones de euros, lo que representa una disminución interanual del 22 %, ya que los costes operativos aumentaron un 6 %.

A pesar del impacto en los beneficios, Ryanair registró un sólido rendimiento comercial subyacente. El número de pasajeros aumentó un 6 % interanual, hasta los 47,5 millones, durante el trimestre, mientras que las tarifas medias aumentaron un 4 %, hasta los 44 euros. Los ingresos por servicios complementarios por pasajero también aumentaron ligeramente, un 1 %. Los ingresos totales del grupo aumentaron un 9 %, hasta los 3.210 millones de euros.

Michael O'Leary afirmó que la "fuerte demanda" y las entregas de nuevos aviones Boeing antes de lo previsto habían llevado a la aerolínea a mejorar sus previsiones de tráfico para el ejercicio fiscal que finaliza el 31 de marzo. Añadió que Ryanair espera transportar 208 millones de pasajeros durante todo el año, un 4 % más interanual y por encima de su previsión anterior de 207 millones.

O'Leary añadió que las tarifas están "tendiendo a la baja respecto al año anterior" y se espera que sean entre un 8 % y un 9 % más altas.

Durante el presente ejercicio fiscal, superando las previsiones previas.

Comentó: “Este invierno, hemos asignado la escasa capacidad de Ryanair a regiones y aeropuertos que reducen las tasas de aviación e incentivan el crecimiento del tráfico, como Albania, Italia, Marruecos, Eslovaquia y Suecia, modificando vuelos y rutas desde mercados de alto coste y poco competitivos como Austria, Bélgica, Alemania y la región española”.

El director ejecutivo afirmó que esta estrategia continuará hasta el verano de 2026, con más de 106 nuevas rutas ya a la venta. Estas incluyen el lanzamiento de tres nuevas bases en Rabat, Tirana y Trapani, a medida que Ryanair continúa trasladando su capacidad hacia mercados de menor coste que ofrecen un mayor potencial de crecimiento.