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Británicos priorizan viajes al extranjero

Británicos priorizan viajes al extranjero

Los turistas británicos están priorizando los viajes al extranjero más que nunca.

Esto según una nueva investigación de easyJet, que muestra que la crisis del costo de visa no ha disminuido el entusiasmo de los británicos por viajar al extranjero.

Johan Lundgren, director ejecutivo de easyJet, comentó al respecto:

'Las vacaciones de verano siempre han sido lo más destacado del año para muchos, brindando a las personas y familias la oportunidad de escaparse, pasar tiempo juntos relajándose y creando recuerdos para toda la vida.

Destacó el valor de los viajes después de la pandemia:

'La pandemia ha significado que los viajes vuelvan a ser muy valorados, estableciéndose firmemente como la prioridad número uno para el gasto discrecional de los hogares. Y en lugar de que el costo de vida disminuya la demanda, parece que viajar es más importante que nunca, con más clientes optando por aerolíneas como easyJet que prometen el mejor valor'.

Alrededor del 45 por ciento de los británicos revelaron que necesitan algo que anhelar, mientras que el 37 por ciento afirmó que necesitan un descanso de la vida hogareña y laboral.

La investigación, que se basa en una encuesta de 2 mil adultos británicos, también arrojó que el 80 por ciento de los británicos tienen la intención de tomarse unas vacaciones este verano.

Europa es el destino principal para dos tercios de los turistas británicos este verano, y el 37 por ciento de las personas afirman que crear recuerdos es más importante que cualquier otra cosa.

Mientras tanto, John reveló previamente que pronto llegarán aviones eléctricos y de hidrógeno para aerolíneas de corta distancia.

Así lo afirmó al periódico The Guardian:

'El cambio es exponencial, no lineal. Airbus ha dicho que tendrá un avión de hidrógeno a gran escala para 2035. En el lado eléctrico, nuestro socio [la empresa emergente estadounidense Wright Electric] dijo que tendrá un avión de 100 Avión eléctrico de más plazas disponible para 2030. No es una pregunta que esto sucederá; es cuándo y cómo se hace la transición. Hoy tenemos una flota de 322 aviones; necesitamos un plan y una hoja de ruta'.

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