Su innovador diseño, fabricado en fibra de carbono en lugar de plástico, hace que los asientos sean más resistentes y delgados, lo que permite añadir espacio sin modificar la distancia entre filas.
Este diseño también permite al pasajero sentarse más atrás, lo que aumenta el espacio para las piernas. Además, cuentan con una reclinación fija de 22 grados, lo que impide que el pasajero de delante los empuje hacia atrás.
Además de ofrecer un viaje más cómodo a los pasajeros, se dice que los nuevos asientos son un 20 % más ligeros que la alternativa de plástico, lo que permite a EasyJet reducir el peso de cada avión en unos 500 kilogramos, contribuyendo así al ahorro de combustible y a la reducción de las emisiones de CO2.
El director de operaciones de EasyJet, David Morgan, declaró: “Estamos encantados de incorporar el asiento Mirus Kestrel a nuestra futura flota.
Esta inversión respalda nuestro compromiso constante con la eficiencia operativa, aprovechando pequeñas mejoras que se traducen en reducciones significativas del consumo de combustible y de las emisiones de CO2”.
“Además de los beneficios en materia de sostenibilidad, el mayor espacio para las piernas y la mayor comodidad que ofrecen estos asientos también mejorarán la experiencia a bordo de nuestros clientes, algo que sin duda apreciarán”, abundó.
Ben McGuire, director ejecutivo de Mirus, añadió: “En Mirus estamos inmensamente orgullosos de que EasyJet, la mayor aerolínea del Reino Unido y una de las principales compañías aéreas del mundo, haya depositado su confianza en nosotros para lo que representa uno de los mayores contratos de asientos para un solo modelo de avión de la historia. Este acuerdo histórico marca un momento decisivo para Mirus y refleja nuestro compromiso compartido de mejorar la experiencia y la comodidad de los pasajeros, al tiempo que garantizamos la sostenibilidad y un importante ahorro en los costes operativos gracias a la reducción del consumo de combustible y las emisiones de CO₂”.
Un comunicado de prensa de EasyJet estima que los nuevos asientos ofrecerán un ahorro anual combinado de combustible de más de 12.936 toneladas, lo que equivale a unas 40.513 toneladas de CO₂. Además, se afirma que los nuevos asientos requieren menos mantenimiento gracias a su robusta estructura y que son reciclables en aproximadamente un 98 % cuando sea necesario sustituirlos.
